A medida que avanzaban los meses, las ventas fueron descendiendo, llegando en julio a una caída del 30,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, y un descenso acumulado del 12,8% en el periodo de enero a julio.
Mientras la mayoría de los modelos sufrieron bajas en sus ventas, unos pocos experimentaron aumentos, destacándose el caso del Ford Territory, que se encuentra entre los diez primeros en ventas. Los vehículos que aumentaron sus cifras son el Renault Kangoo con un incremento del 123%, el Fiat Argo con un 96,7%, la Mercedes-Benz Sprinter un 38,2%, el Fiat Fiorino un 36,9%, el Hyundai HB20 un 26%, la Chevrolet S10 con un 12,2% y el Citroën C3 con un 8,2%. El restante se encuentra en números negativos.
La Chevrolet S10, fabricada en Zárate, lidera las ventas en el mercado exterior y ha sido el modelo que menos ha sufrido la caída en el mercado local, con una reducción del 6,5% en lo que va del año. Su desempeño en julio fue esencial para evidenciar una recuperación, dado que en junio había registrado una caída del 9,4% respecto a 2025, y en mayo, un 16,2%.
El panorama para el auto de pasajeros más vendido del país ha sido ligeramente positivo, ya que las cifras de julio no logran cambiar una tendencia estable negativa. En este semestre, acumula una baja del 34,2%, una cifra más alentadora que el 35% de junio y el 35,4% de mayo. La mejora de más de un punto porcentual es notable, aunque la diferencia con el mercado total sigue siendo considerable.
Una de las principales víctimas de esta tendencia a la baja ha sido el modelo 208, que fue el más vendido en 2023. Desde entonces, ha experimentado una caída significativa, con un descenso del 39,4% en julio y potencialmente podría caer del tercer al quinto lugar en el ranking en los próximos meses. En junio, había caído un 38,3% y en mayo, un 36,4%.
En cuanto a pickups, la Ford Ranger ha recuperado el tercer puesto del acumulado del año, una posición que no ocupaba desde 2023. Aunque sus ventas han disminuido en comparación al año anterior, la caída ha sido menor que la de sus competidores, acumulando un descenso estable del 25% hasta la fecha. En junio se registró un 24,8% y en mayo, un 26,6%.
Hasta el momento, el modelo Ford Territory se destaca como el vehículo del año en ventas, siendo el único en el Top 10 de patentamientos que muestra un incremento en el acumulado de siete meses, con un crecimiento interanual del 74,3%. Su nueva generación fue presentada en junio de 2025, lo que ha influido en la dinámica de sus ventas en julio, que reflejan un aumento del 70% en junio y del 60% en mayo respecto a 2025.
Este B-SUV tiene un contexto particular en el ranking, al haberse lanzado en el mercado local en agosto del año pasado, lo que dificulta una comparación justa. Sin embargo, su cuota de mercado desde enero ha fluctuado, comenzando en un 3,5% en enero y descendiendo al 3% en abril, manteniéndose en ese nivel actualmente.
Por su parte, las ventas de la pickup Amarok, en su último año en el mercado antes de su renovación prevista para 2027, han disminuido naturalmente. Esta camioneta, que estuvo entre las tres más vendidas de 2023, ha registrado una caída del 42% en julio y ha mantenido una baja constante, del 40,8% en junio y del 42% en mayo.
La situación es más crítica para el modelo Tracker, que enfrenta un riesgo significativo de perder cuota de mercado ante la cantidad de novedades regionales y competidores. En julio, sus ventas cayeron un 23,6% interanual, mientras que en junio había sido del 20,7% y del 18,6% en mayo, lo que pone de manifiesto los desafíos que enfrenta dentro del segmento B-SUV.
Por su parte, el modelo Onix ha tenido un desempeño opuesto, perteneciendo al segmento compacto, con opciones de tres puertas y sedán. La marca ha optado por aumentar su participación en el mercado argentino y en julio, aunque tuvo un leve descenso del 1,4% interanual, es el modelo que menos ha perdido en su categoría. Sin embargo, su rendimiento en los últimos meses ha sido preocupante, pasando de 1.400 ventas mensuales en abril a 900 en julio.
Finalmente, el Toyota Yaris, que alguna vez dominó el ranking de ventas en Argentina, ha reducido su presencia significativamente. A raíz de la interrupción en la producción por la destrucción de la planta de motores en Brasil, las ventas han caído drásticamente, con una reducción del 62,6% interanual que, aunque alarmante, refleja el excelente desempeño que tuvo el modelo en 2025. Actualmente, se venden alrededor de 1.100 unidades mensuales, comparado con las 3.600 del año pasado.
