Recientemente, Steve Nielsen, director de Alpine, había anticipado la incorporación de un juego de actualizaciones durante el fin de semana en los Países Bajos, con el objetivo de revertir la caída en rendimiento que ha relegado al equipo al sexto lugar en el campeonato de constructores. “Nuestro enfoque está completamente centrado en competir este fin de semana en Zandvoort mientras reanudamos la temporada. Hemos mencionado en varias ocasiones que estamos en una dura lucha por el campeonato, y si logramos mejorar el rendimiento de nuestro automóvil, podremos alcanzar nuestro objetivo al final del año”, subrayó.
Las mejoras son el resultado de semanas de trabajo arduo en la fábrica de Enstone. Durante el receso de verano, se llevaron a cabo tareas de mantenimiento y se prepararon nuevos componentes, aunque el equipo aún no ha proporcionado detalles específicos sobre las actualizaciones. Según trascendió, Alpine no ha revelado públicamente los elementos concretos que se incorporarán, aunque los problemas identificados en la primera parte de la temporada sugieren desequilibrios aerodinámicos, con una parte trasera inestable en la entrada de curvas, mala tracción y subviraje en el centro de las curvas.
A pesar de la expectativa en torno al lanzamiento de las mejoras, Colapinto reveló el jueves en los Países Bajos que solo el monoplaza de Gasly recibirá la actualización, mientras que él deberá esperar hasta el próximo Gran Premio en Monza para disponer de las mejoras. “Ayer estaba justo pensando en esto. Me decía: ‘¿Qué es lo que realmente quiero? No lo sé’”, confesó Colapinto frente a los medios, al ser preguntado sobre si prefería que su compañero lo superara en esta fecha.
En el simulador de Enstone, Colapinto tuvo la oportunidad de probar el nuevo paquete, al que calificó como “muy potente”. “En el simulador, la actualización parece ser muy efectiva y, si es así, será muy beneficiosa para nosotros. Cuanta mayor sea la diferencia en carga aerodinámica que logremos entre ambos coches, mejor nos irá. Eso no es un misterio, ya que podría ser muy positivo para la última parte del año”, indicó el argentino. “Hasta ahora, se ve prometedor en el simulador y los datos indican que representa una mejora considerable, así que esperamos poder dar los pasos necesarios para competir con los Racing Bulls y, ojalá, estar por delante de ellos”.
El plan inicial de Alpine contemplaba el estreno de las piezas en Monza para ambos monoplazas, pero la dedicación de la fábrica permitió adelantar la llegada, aunque únicamente para uno de los autos. “La fábrica trabajó realmente duro. Esta era una actualización que estaba prevista para Monza y para ambos coches, pero llegó aquí antes de lo esperado, lo que ya es un avance. Por desgracia, solo estará disponible para un coche, así que esperemos que funcione y que demuestre que podemos competir más arriba en la parrilla durante la última parte del año”, compartió Colapinto.
El piloto argentino acumula 19 puntos en la temporada y es el tercero en completar más vueltas en 2026, destacándose con un séptimo puesto en Miami y un sexto en Canadá. Su futuro parece estar alineado con una continuidad en Alpine, con un acuerdo avanzado para la próxima temporada, según lo publicado el 25 de julio.
La decisión de otorgar las actualizaciones únicamente a Gasly se debe a la disponibilidad limitada de las piezas y a la necesidad urgente de recopilar datos en condiciones de carrera. El equipo evaluará cómo se comportan las mejoras durante la única sesión de práctica libre del viernes, antes de la clasificación para la carrera sprint, lo que reduce el tiempo de análisis y exige maximizar cada minuto en pista.
Por su parte, Gasly comunicó: “Las últimas carreras antes del receso de verano fueron indudablemente más difíciles en términos de rendimiento general. Creo que nuestro plan de desarrollo se ha retrasado un poco en comparación con los otros equipos con los que competimos. Así que, con suerte, después de este fin de semana, será crucial para nosotros obtener ese rendimiento que nos permita liderar en esa batalla. Y sí, los datos y las simulaciones parecían prometedores”. Sin embargo, advirtió: “Tendremos que confirmarlo este fin de semana, en un fin de semana con carrera sprint, lo que no será sencillo, especialmente dadas las condiciones. Con suerte, para Monza sabremos más y estoy ansioso por probar estas nuevas piezas”.
El corredor francés confía en que las novedades técnicas que Alpine presentará en Zandvoort ayudarán a la escudería a resolver las dificultades que impactaron al auto en la primera parte de la temporada y a volver a luchar en la zona media de la Fórmula 1. “Tenemos algunos problemas. Varios surgieron durante la mitad de la primera parte de la temporada. En general, hemos carecido de ritmo en prácticamente todos los tipos de curvas”, analizó.
“Claramente, estamos ante el inicio de una nueva reglamentación y hay mucho potencial por descubrir. Como mencioné, nuestro plan de desarrollo ha tardado un poco más que el de otros. Al mismo tiempo, estas piezas estaban programadas para Monza”, puntualizó. Y luego agregó: “El equipo hizo un excelente trabajo al lograr que este conjunto de piezas llegara a Zandvoort. Hay muchos aspectos que debemos resolver, ya que la diferencia a inicios de año era mucho menor que lo que ha sido recientemente. Con suerte, esto nos acercará definitivamente”.
Con Alpine en el sexto puesto del campeonato de constructores, a solo cinco puntos de los Racing Bulls, el rendimiento en Zandvoort será crucial para las aspiraciones del equipo. La escudería buscará reducir la distancia y consolidarse en la parte media de la clasificación, mientras Colapinto deberá maximizar el potencial de su coche en espera de las mejoras previstas para Monza.
