Este proyecto será presentado en el recinto este jueves y, si recibe la aprobación legislativa, se eliminará uno de los principales obstáculos para iniciar la construcción de esta nueva línea, que unirá Barracas con Palermo e integrará la red de Subtes con los ferrocarriles Roca y San Martín.
Asimismo, el Ministerio de Infraestructura y Movilidad ha anunciado una nueva modificación en el cronograma de licitaciones. Mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial, se ha postergado nuevamente la apertura de ofertas para la obra, estableciendo una nueva fecha para el 10 de septiembre.
Cinco meses después de ser presentado por el Ejecutivo local, el proyecto que autoriza el endeudamiento para la Línea F ha recibido dictamen favorable en la Comisión de Presupuesto de la Legislatura.
La iniciativa permite al Gobierno de la Ciudad acceder a financiamiento tanto a nivel nacional como internacional por hasta u$s 1.350 millones, una cifra que coincide con el presupuesto previsto para la licitación.
Dada la obligación de contar con la luz verde legislativa para la toma de deuda, el oficialismo buscará reunir los votos necesarios en la próxima sesión. De tener éxito, uno de los requisitos fundamentales para avanzar en el desarrollo de la obra se verá cumplido.
Se espera que estos recursos sean destinados a financiar la construcción del primer tramo de la Línea F, que se extenderá desde Barracas, a la altura de la calle Brandsen, hasta la zona de Santa Fe y Callao.
Mientras se debate sobre el financiamiento, la licitación para la construcción de la Línea F ha vuelto a experimentar un retraso. La apertura de ofertas que inicialmente estaba programada para el 22 de abril de 2026, fue reprogramada para el 14 de julio y ahora se trasladó nuevamente al 10 de septiembre a las 13:00.
“Se trata de un procedimiento habitual en licitaciones de esta envergadura. La decisión busca garantizar transparencia, igualdad de condiciones y mejorar las propuestas durante el proceso”, aclararon desde la cartera de infraestructura de la ciudad.
Esta decisión fue formalizada mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires, correspondiente a la Licitación Pública N.º 10241-0094-LPU25, cuyo objetivo es la contratación de la obra denominada “Ingeniería, Construcción y Equipamiento Línea F”.
A pesar de esta nueva postergación, el Gobierno porteño mantiene su pronóstico de comenzar las obras durante los primeros meses de 2027, una vez finalizado el proceso de licitación y asegurado el financiamiento necesario para la primera etapa del proyecto.
“La prórroga es para garantizar que más empresas y consorcios se presenten formalmente a la licitación. Este aspecto estaba previsto y se mantiene el compromiso de adjudicar a fin de año, y empezar la obra en enero y febrero”, señalaron.
La Línea F ha sido concebida como una de las expansiones más significativas de la red de Subtes de Buenos Aires, marcando la primera vez en 25 años que se anuncia una nueva línea. El proyecto abarca una extensión total de aproximadamente 9,8 kilómetros y la construcción de 12 estaciones.
Este nuevo corredor permitirá mejorar notablemente la movilidad en dirección norte-sur, beneficiando a más de 450.000 pasajeros diarios. Además, contribuirá a desahogar la Línea C y a potenciar el uso del sistema de subtes.
El recorrido conectará los barrios de Barracas, Constitución, Monserrat, San Cristóbal, Balvanera, Recoleta y Palermo, generando un nuevo eje de circulación transversal en la ciudad. También permitirá combinaciones con las seis líneas actualmente operativas y ofrecerá conexiones con los ferrocarriles Roca y San Martín a través de las estaciones Constitución y Palermo.
Desde el Gobierno porteño destacan que esta obra mejorará la movilidad en Buenos Aires y su área metropolitana, optimizando la conectividad transversal y aliviando la congestión en las demás líneas.
“La Línea F será probablemente el legado más importante que le podemos dejar a Buenos Aires en términos de obra pública y movilidad. Vamos a tener una ciudad más segura y mejor conectada, potenciando la intermodalidad y la centralidad de los barrios para el desarrollo urbano”, sostuvo el ministro de Movilidad e Infraestructura de la ciudad.
