La principal preocupación en este momento radica en la decisión sobre cuándo y cuánto vender de la última campaña, que aún se encuentra almacenada, tras el reciente incremento en los precios en Chicago.
Con cotizaciones de trigo que fluctúan alrededor de los US$280 por tonelada y sostenidas también en el mercado local, surge la interrogante sobre qué sucederá si se alcanza un acuerdo entre Rusia y Ucrania, que han reanudado conversaciones.
Ambos países, cruciales en la producción de trigo y girasol, enfrentan limitaciones en sus exportaciones debido a problemas logísticos. A esto se suma la sequía y las altas temperaturas en Estados Unidos, factores que sostienen los precios en Chicago.
Los operadores prevén un notable descenso en los precios si se llega a un acuerdo, lo que lleva a algunos a considerar la opción de liquidar posiciones de trigo o protegerse mediante opciones.
En lo que respecta a los biocombustibles, la situación sigue sin resolverse tras meses de iniciativas y discusiones. Es posible que esta semana se produzca un cambio, aunque persiste la resistencia de un sector industrial PYME en Buenos Aires ante los posibles acuerdos que se buscan en otras regiones.
El conflicto principal gira en torno al biodiesel producido a partir de soja, que cuenta con un cupo asignado hasta 2030 y un precio establecido por el Gobierno, un beneficio que este sector no está dispuesto a perder frente a la competencia que implica la propuesta oficial.
El etanol, derivado del maíz y foco de las principales inversiones, no presenta complicaciones, con intereses diversificados entre Santa Fe y Córdoba, y Buenos Aires involucrada en ambas alternativas.
La propuesta oficial busca crear una única ley para biocombustibles con el objetivo de fomentar un mercado más libre, aumentando los porcentajes de mezcla con combustibles fósiles: un mínimo del 10% para biodiesel y del 15% para etanol, lo cual podría absorber hasta un millón de toneladas.
A raíz del conflicto entre Irán, Israel y Estados Unidos, se ha acelerado la diversificación de la matriz energética, con los biocombustibles como una alternativa ante la vulnerabilidad del suministro de combustibles fósiles, especialmente en el Estrecho de Ormuz.
Estados Unidos y Brasil están a la vanguardia de esta transición, con Brasil operando 370 plantas de etanol y 50 de biodiesel, alcanzando un porcentaje de corte cercano al 30%.
La urgencia de desarrollar combustibles bio para la aviación (SAF), en respuesta a la presión ambiental sobre la aviación comercial, hace necesario que Argentina cuente con una ley que incentive las inversiones en la producción local de estos combustibles a partir de cultivos oleaginosos.
El Congreso, una vez más, deberá tomar decisiones cruciales en este contexto. La necesidad es apremiante.
A pesar de las diferencias políticas entre Donald Trump y Luiz Inácio Lula da Silva, las recientes campañas electorales en Estados Unidos han permitido una apertura excepcional de 300.000 toneladas de carne vacuna para Brasil, las cuales podrán ingresar hasta noviembre.
El objetivo principal de esta medida es “calmar” los precios internos de la carne vacuna en EE.UU., que han superado considerablemente la media, generando presiones inflacionarias, aunque se ha observado una leve disminución recientemente.
Ignacio Iriarte aclaró que Argentina no queda excluida de esta decisión, dado que la cuota estaba destinada a países sin acuerdos previos, y Argentina cumple con un acuerdo de 80.000 toneladas anuales.
Una delegación argentina viajará esta semana a EE.UU. para negociar la renovación de este acuerdo, lo cual representa la principal preocupación del sector.
Australia y Nueva Zelanda, con acuerdos vigentes, no se verán beneficiados, lo que favorece a Brasil, que ya ha cumplido su cuota con China.
Iriarte calificó la medida estadounidense como “una medida de coyuntura, de mera conveniencia”.
Para Argentina, la renovación de la cuota para 2027 con la administración Trump es crucial, considerando el buen cumplimiento del acuerdo actual.
Aunque el país se encuentra en una etapa de retención de hembras, se estima que las exportaciones de este año alcanzarán un volumen similar al del año anterior, con un monto de exportación que podría registrar un récord histórico de entre 4.800 y 5.000 millones de dólares.
