A diferencia de las camionetas tradicionales, estas no tienen chasis de largueros, sino que están diseñadas como un monocasco de acero, similar a los automóviles de pasajeros y SUV. Aunque poseen una capacidad de carga reducida, alrededor de 600 kilos, se les conoce como pickups de media tonelada para diferenciarlas de modelos como Hilux, Ranger, Amarok, S10 y Frontier, así como de las recién llegadas Titano y Dakota.
Una de las pioneras en este segmento fue la Fiat Toro, que fue seguida por la Renault Oroch, basada en el SUV Duster. Luego se sumaron a la oferta la Ford Maverick, Chevrolet Montana y Ram Rampage. Algunas de estas pick ups compactas son más grandes, como la Maverick y la Rampage, mientras que otras son más pequeñas, pero los consumidores tienden a elegirlas por su caja con buena capacidad de carga, sin el volumen de una camioneta tradicional, lo que las hace más adecuadas para el entorno urbano. Además, su precio más accesible juega un papel importante en su atractivo.
Se anticipa que en los próximos dos años habrá un aumento en la oferta, con la llegada de la Renault Niágara en 2026, la Volkswagen Tukan entre 2027 y 2028, y posiblemente un nuevo modelo de Toyota basado en la plataforma del Corolla Cross.
La Chevrolet Montana se produce en Brasil y llega al país en cuatro versiones, todas equipadas con la misma mecánica y tracción. Cuenta con un motor naftero 1.2 turbo y transmisión automática, siendo la diferencia principal el equipamiento. La versión más equipada es la RS, que ofrece un toque deportivo y tiene un precio de $46.180.900.
Aunque la Montana destaca por su gama de versiones, su futuro podría verse afectado por la llegada de la Niágara. En cuanto a la Renault Oroch, esta camioneta, que también se fabrica en Brasil, se ofrece en cinco versiones con tracción simple y doble, con motores de 1.6 aspirados y 1.3 turbo. Su versión más cara es la Outsider, turbocomprimida 4WD, con un precio de $50.590.000.
La Fiat Toro, también producida en Brasil, tiene tres versiones. Las dos opciones más básicas cuentan con un motor 1.3 litros turbo y tracción trasera, mientras que la versión más equipada incluye un motor turbodiésel de 2.2 litros, caja automática de 9 marchas y tracción integral, con un costo de $57.190.000.
La pick up compacta de Ford es importada desde México y ofrece la única versión híbrida del mercado. Se comercializa en tres versiones distintas: la más accesible es la XLT naftera, seguida por la versión Híbrida que tiene un precio de $67.849.300, y la más cara es la Tremor, que ofrece un enfoque deportivo a un precio de $70.024.300.
Por último, el modelo Rampage, que es el más reciente en sumarse a este segmento, se fabrica en Brasil y ofrece cinco versiones, cuatro nafteras y una turbodiésel. La versión más económica es la turbodiésel y los precios aumentan según el equipamiento de las versiones nafteras, que poseen un motor turbo de 2.0 litros hasta alcanzar la versión R/T con un precio de $77.800.000.
