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El Gobierno avanza en la privatización de 2500 kilómetros de rutas nacionales: ofertas se conocerán el lunes

3 julio, 2026
in Economía
El Gobierno avanza en la privatización de 2500 kilómetros de rutas nacionales: ofertas se conocerán el lunes
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El Gobierno está próximo a completar el proceso de privatización de otros 2500 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.

A través de la resolución 884, publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía ha precalificado 13 propuestas de 30 empresas y ha establecido que la apertura de sobres se realizará el lunes 6 de julio a las 11, utilizando la plataforma CONTRAT.AR. Además, se han desestimado cinco ofertas que incluían a 12 firmas.

Esta fase B de la segunda etapa de concesiones abarca tramos de la red vial nacional, incluyendo las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, además de los accesos A005 y A008.

La resolución establece: “Corresponde en esta instancia aprobar lo actuado en la primera etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504-0015-LPU25, relativo a la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje de los Tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte de la ‘Red Federal de Concesiones – Etapa II-B’“.

El 1 de julio, cinco empresas privadas comenzaron a operar, administrar y mantener 1871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, correspondientes al Tramo Pampa y al Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, en reemplazo de la empresa estatal Corredores Viales S.A.

La gestión de Javier Milei dio inicio en febrero a la licitación para más de 2500 km de rutas que serán administradas por el sector privado.

El próximo 6 de julio se revelarán las empresas que asumirán la gestión de cuatro tramos, de esta forma, el Gobierno busca delegar la explotación, administración y mantenimiento de las rutas nacionales a operadores privados. Tras la fase de evaluación técnica, 13 ofertas fueron precalificadas, mientras que cinco fueron rechazadas por no cumplir con los requisitos del pliego.

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