Entre enero y octubre, la producción llegó a 360.444 unidades, un 15,5% por debajo del mismo período del año anterior.
El fuerte retroceso de octubre y del acumulado de 2026 se explica casi por completo por la baja de las ventas en el mercado interno, a las concesionarias. En cambio, las terminales se encaminan a cerrar el año con exportaciones prácticamente iguales a las del año anterior.
En octubre, los envíos al exterior disminuyeron 1,5%, hasta las 25.793 unidades. Sin embargo, durante los primeros diez meses del año se exportaron 230.865 vehículos, una cifra casi idéntica a la del mismo período de 2025, con una suba de 0,6%.
Rodrigo Pérez Graziano, titular de ADEFA, afirmó que el principal desafío de las automotrices sigue siendo mejorar su desempeño exportador.
“Las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para la industria. Sostener y ampliar nuestra presencia en los mercados internacionales requiere condiciones que permitan competir en igualdad de oportunidades, por ello la importancia de continuar trabajando en la agenda sectorial articulada entre el sector público y privado”, dijo el directivo.
Pérez Graziano también vinculó la caída de la actividad fabril con distintos factores. “Los resultados reflejan un escenario de reacomodamiento de la actividad, en el que convergen la dinámica del mercado doméstico, las condiciones de competitividad de la producción y la evolución del comercio exterior. En este contexto, resulta fundamental continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad y la apertura o mejora de acceso a los mercados externos”, dijo.
En esa línea, destacó la “importancia” del anuncio que hizo el ministro Luis Caputo el martes, durante la Conferencia Industrial de la UIA. Allí, el funcionario mencionó que una de las medidas en estudio apunta a permitir que los saldos a favor puedan compensarse para cancelar deudas aduaneras.
Los datos del mercado interno reflejan la caída generalizada de las ventas en concesionarias: los patentamientos de vehículos cero kilómetro bajaron 12% en octubre y acumulan una merma de 12,8% en el año, según cifras de las concesionarias agrupadas en ACARA.
En ese contexto, los autos de fabricación nacional registran el mayor impacto. En los primeros diez meses, las ventas de vehículos nacionales a concesionarias cayeron de 181.063 unidades en 2025 a 113.593 este año, una baja de 37,3%.
Las automotrices compensaron parte de ese descenso con la importación de vehículos electrificados. En el mismo período, esas unidades pasaron de 4.256 a 26.456, es decir, 22.200 más. Entre ellas se destacan, sobre todo, Ford Territory y modelos de Toyota; en los últimos meses se agregaron vehículos importados por General Motors y Stellantis.
