Sin embargo, esta nueva versión no se limitará a una simple actualización estética; se plantea como una reimaginación total del modelo. La intención es revitalizar un segmento —el sedán— que ha ido perdiendo protagonismo ante el auge de los SUV.
El lanzamiento del nuevo Corolla está previsto para finales de este año o principios del siguiente, abarcando un mercado global. Este modelo se comercializará en todos los países donde el Corolla está disponible en la actualidad, y se fabricará en diversas plantas de Toyota alrededor del mundo, incluida la ubicada en Brasil, con el propósito de abastecer a Sudamérica y, en especial, a la Argentina.
Aunque aún se desconoce la silueta definitiva del vehículo, el prototipo conceptual que se presentó en el último Salón del Automóvil de Tokio ofrece un primer vistazo. La compañía ha afirmado que las similitudes entre el prototipo y el modelo de producción serán notables, lo que sugiere que los aficionados tendrán que adaptarse a un diseño radicalmente diferente del Corolla tradicional.
Una de las innovaciones más importantes de esta generación será la posibilidad de elegir entre propulsión convencional, híbrida o totalmente eléctrica, gracias a la nueva plataforma que empleará este modelo.
El diseño incorpora la estética de los últimos vehículos de la marca, pero transforma drásticamente el resto de la estructura, apostando por un perfil más deportivo y menos conservador, marcando un cambio en la línea del Corolla. De hecho, el concepto exhibido en Japón muestra más semejanzas con el nuevo Toyota Prius que con cualquier otro auto de la firma.
La historia del Toyota Corolla inició entre 1966 y 1970, ofreciendo variantes de dos y cuatro puertas con un diseño que se consideraba deportivo para su época. A partir de entonces, el modelo ha pasado por muchas transformaciones. La segunda generación se presentó entre 1970 y 1974, manteniendo una identidad similar pero con una carrocería más voluminoso.
En 1974, comenzó la primera gran transformación, con un diseño más amplio y confortable, introduciendo cambios en la estética con un enfoque aerodinámico y un equipamiento notable. La cuarta generación, que se extendió desde 1979 hasta 1983, es recordada por sus diseños angulares característicos de la época y por la introducción de faros dobles frontales.
Entre 1983 y 1987, la quinta generación marcó un hito al ser el primer Corolla diseñado con la asistencia de computadoras y al ser el primero en contar con tracción delantera. Durante el periodo de 1987 a 1991, el modelo se consolidó como un referente de calidad frente a la competencia y creció en dimensiones al ingresar en el segmento C, manteniendo atractivo en su equipamiento interior a pesar de ser un auto accesible.
La séptima generación, que abarcó de 1991 a 1995, vio formas más redondeadas, mientras que la octava, que se lanzó en 1995, se caracterizó por un diseño distintivo de la nueva era. La novena generación, diseñada en Europa entre 2000 y 2006, volvió a adoptar formas más convencionales.
La décima generación, que tuvo lugar de 2006 a 2013, fue la más duradera, con un retorno al aumento de volumen y una estética más conservadora. La undécima generación, entre 2013 y 2019, dominó las ventas globales año tras año, combinando un diseño clásico con toques de modernidad. Actualmente, el Corolla está en su 12da generación, que se espera sea reemplazada prontamente por un modelo más audaz y contemporáneo, listo para enfrentar la competencia de los SUV.
